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戴姆勒不愿过早淘汰汽油和柴油发动机

发布时间:2021-02-22 20:01:08

梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)正在为全电动汽车的未来做准备,但戴姆勒首席执行官奥拉克·勒纽斯(OlakLlenius)最近接受英国金融时报采访时

梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)正在为全电动汽车的未来做准备,但戴姆勒首席执行官奥拉克·勒纽斯(OlakLlenius)最近接受英国金融时报采访时表示,戴姆勒不希望过早地淘汰汽油和柴油发动机。

据报道,戴姆勒承诺所有新车型都将采用电动优先设计,但他们不希望为内燃机车型设定最后期限,因为它们将充当电动汽车未来的提款机。

我们的内燃机业务非常强大,能够为我们投资的未来创造现金流,康先生表示。福特最近宣布了到2030年使其欧洲乘用车线完全机动化的计划,但康林森表示,戴姆勒将采取更为保守的做法。

据英国金融时报报道,我认为现在谈论2030年的市场前景还为时过早,但我们的工作是让自己能够应对这一市场,他以基础设施和需求方面的未知因素为例表示。他补充称,全面过渡到电动汽车的时机不仅取决于汽车制造商和消费者,还取决于监管、充电基础设施和清洁能源的普及程度。

戴姆勒正在加紧生产更多的电动汽车,今年晚些时候,它将在德国推出更高端的eqs轿车和跨境汽车,预计电池系统将由中国电池制造商宁德时代提供,该公司明年也将在阿拉巴马投入生产。

康林松的前任蔡车(Dieterzetsche)曾说,没有人生产经济上可行的环保汽车。但那是在特斯拉的型号3发布之前。

事实上,在特斯拉诞生之前,梅赛德斯-奔驰一直在测试电动汽车和太阳能充电技术,并在1990年制造了一小批190e电动原型汽车,在德国海岸附近的波罗的海的一个岛屿上进行了测试。然而,到目前为止,梅赛德斯-奔驰还没有试图大规模地将这些想法商业化。(写作/恶魔)。

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