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国产底盘的兴起,中联与解放合力打造了一辆3桥49米的泵车,性能强于梅赛德斯

发布时间:2021-01-16 20:02:34

与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、沃尔沃(沃尔沃)、斯塔尼娅(Stania)等品牌100多年来相比,国产卡只有几十年的历史,但技术上仍然存在差距。

与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、沃尔沃(沃尔沃)、斯塔尼娅(Stania)等品牌100多年来相比,国产卡只有几十年的历史,但技术上仍然存在差距。对于被称为道路之王的斯堪尼亚来说,汽车行驶100万公里,人口超过200万公里,这是很自然的事。国产底盘有如此大的不同。

基于底盘的稳定性和高性能需求,国产混凝土泵车长期以来一直被进口底盘,梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、五十铃、斯塔尼亚都是常客,但随着自身品牌的技术创新,国产底盘终于投入使用,如中连与一汽联合生产混凝土手持式泵车等。

一汽解放集团是一汽集团的所有子公司,也是中国汽车工业的发源地。从技术积累来看,一汽解放是最强的。一汽在国内重型卡车市场占有很高的市场份额。对于中国联来说,选择一个强有力的合作伙伴,一个是国内商用车领域的杰出人才,另一个是国内知名的混凝土机械品牌。这种合作有助于双方为自己的发展找到两个新的方向,对消费者来说,泵车的价格更低。

该型号由zlj5330thbje的混凝土泵车制成,它释放了j6p6x4底盘,采用了一种新颖的设计,看起来更加现代化,而驾驶室的车顶取消了导向板,以满足泵车底盘的需要。

汽车采用前三轴布局,使底盘整体紧凑,进出现场时泵更灵活。

在动力部分,铃木型柴油发动机的排量为11.05l,最大输出功率为420马力,符合欧洲5项排放标准。该传动系统与梅赛德斯·Actros系列3341三桥底盘承载的发动机相匹配。与梅赛德斯·Actros系列3341三桥底盘相比,该重量卡的最大输出功率在12马力以上,输出功率高,性能强,可以提供更强的动力源。

在上述部分,使用了一种新的极光绿色喷雾器,并采用了六臂RZ生物力学臂架。同时,给出了机械手框架的主动减震技术。操作过程中,机械手架的振动幅值降低了50以上,使机械手架的运动更加稳定。此外,本发明还使用了来自第二臂架的轻质碳纤维臂架材料,这有助于减少臂架本身的负载。因此,机械手框架被用来减少臂架本身的负载。所有车站的重量控制在33吨以内,以确保不发生过载操作。

此外,汽车的长度控制在13米以内,高度控制在4米以内。

在其他技术方面,该汽车配备内置传感器,可实时监测油压、吊杆、泵、底盘等系统。针对运行中出现的故障问题,将其与主控液晶图像同步显示。同时,合适的泵输送系统可以实时改变泵的输送压力,根据泵管中混凝土反馈的负载,提高泵的输送效率。此外,还可以有效地解决堵塞软管的问题。

在此之前,中联还采用了奔驰公司的3341底盘,并制造了同样长度的混凝土泵。与该底盘泵相比,国产底盘的成本很低。目前,国内混凝土泵产品的市场竞争日趋激烈。为了获得更多的市场份额,有必要引进更多具有成本效益的产品.为此,中联选择与一汽合作。对于消费者来说,国内混凝土泵产品的市场竞争越来越激烈。为了获得更多的市场份额,有必要推出更具成本效益的产品.为此,中联选择与一汽合作。以较小的预算购买同样长度的车型是件好事。

很多人对国产底盘有偏见,所以我认为国产底盘不如国外的好。然而,就目前国内卡的技术水平而言,虽然仍有改进的空间,但从一开始就已不再是粗放随意的建设水平。由于较好的动力技术和高强度材料的应用,国产底盘在性能和底盘稳定性方面取得了很大的进步。因此,国产底盘在性能和底盘稳定性方面都取得了很大的进步。基于手持式泵的释放底盘是一种很好的尝试,预计基于国产底盘的混凝土泵将在未来有所增加。

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